ChargeSafe audite l'électrique, la recharge, l'incendie et les batteries de votre parking couvert (20–200 places), face aux exigences réellement en vigueur. Vous recevez un rapport priorisé P0–P3, un registre de preuves et un plan d'actions phasé — à prix fixe.
L'arrêté bruxellois du 29 septembre 2022 impose des points de recharge et des mesures de sécurité incendie dans les parkings — avec un calendrier qui a déjà commencé. Les gestionnaires qui préparent le dossier maintenant négocient leurs travaux, ceux qui attendent les subissent.
« Au 1ᵉʳ janvier 2025 : un point de recharge par emplacement de stationnement des habitants qui ont accès au parking et qui disposent d'un véhicule électrique » (AGRBC 29/09/2022, texte consolidé REFLI). Vos ratios doivent être tenus — et documentés.
Arrêt d'urgence aux entrées, coupure automatique de la recharge sur détection confirmée, ventilation de la zone de recharge, détection au-delà de 1 250 m² ou sous voirie, interdiction de l'ascenseur à véhicules : ce sont des exigences textuelles, pas des options.
Puissance TGBT disponible, délestage dynamique, phasage des bornes, emplacement BESS/PV : les décisions d'infrastructure se prennent des années avant l'échéance. Un audit vous donne la trajectoire chiffrée.
Cible : parkings couverts de 20 à 200 places (bureaux, public, commerce, logement, mixte). Le périmètre exact et le prix ferme sont fixés après une préqualification de 15 minutes — ensuite, plus rien ne bouge.
Synthèse décisionnelle 1 page (P0 d'abord), inventaire complet (emplacements, bornes, TGBT, batteries), constats localisés, matrice de risques G×P, calculs des ratios 2025/2030/2035 et capacité électrique, plan d'actions chiffré et phasé.
Chaque exigence : référence textuelle, statut (en vigueur / projet / recommandation), date de vérification, constat, preuve, priorité. Prêt à présenter à un organisme agréé, à l'assureur ou à l'autorité.
P0 sécurité immédiate → P1 obligations en vigueur → P2 préparation 2030/2035 → P3 optimisation (délestage, PV, EMS). Trois scénarios au choix : conformité minimale, trajectoire 2030, optimisation exploitation-énergie.
Type de parking, rubrique de permis (68A / 68B / 224), bornes existantes, BESS/PV, échéances redoutées. Nous confirmons le périmètre et vous recevez le prix fixe. Vous décidez.
Permis d'environnement, plans, schéma unifilaire TGBT, factures 12 mois, PV de contrôle RGIE, dossier détection incendie. Nous identifions les trous avant la visite — pas pendant.
Checklist terrain : électrique (TGBT, cheminement, terre, sectionnement), recharge (support ignifuge, protections, PMR, puissances réelles), incendie (arrêts d'urgence, asservissements, ventilation), batteries (BMS, compartimentage, onduleurs), exploitation.
Livraison du rapport 12 sections, du registre de preuves et du top 10 P0–P3, avec débrief de restitution. Liste des contrôles officiels restant à faire passer (organisme agréé RGIE, autorité) incluse.
Nous préférons le dire d'emblée : un audit indépendant ne remplace pas les contrôles officiels. C'est précisément ce qui le rend utile — il vous met en position de réussir ces contrôles.
Mention standard : « Le présent audit ne remplace pas le contrôle d'un organisme agréé RGIE ni une décision de l'autorité ; les dérogations relèvent des autorités compétentes. »
Notre veille distingue explicitement ce qui est en vigueur, ce qui est une recommandation et ce qui reste un projet. Vérification datée au 28/08/2026.
| Texte | Objet | Statut |
|---|---|---|
| AGRBC 29/09/2022 | Points de recharge dans les parkings bruxellois (ratios, mesures incendie/électrique) | EN VIGUEUR |
| AGRBC 25/02/2021 | Conditions d'exploitation des parkings (ventilation, RGIE, etc.) | EN VIGUEUR |
| NBN S 21-100-1:2025 | Détection et alarme incendie — édition du 14/07/2025, remplace l'édition 2021 | EN VIGUEUR |
| RGIE — AR 08/09/2019, ch. 7.22 | Installations électriques, bornes de recharge, contrôle par organisme agréé | EN VIGUEUR |
| CBP Fireforum 2ᵉ éd. (08/10/2023) | VE dans les parkings — bonne pratique professionnelle | RECOMMANDATION |
| Guidance UE « fire safety for EVs in covered parking spaces » | Référentiel européen d'inspiration (DOI 10.2832/6681178) | GUIDANCE |
| AR fédéral parkings VE — notification TRIS 2024/0287/BE | Mesures incendie/explosion pour le stationnement de VE — toujours au stade de projet, jamais présenté comme obligation | PROJET (non publié) |
68A couvre 10–50 places, 68B 51–400, la rubrique 224 au-delà de 400. Nous vérifions votre classement sur base du permis d'environnement et calculons les ratios applicables, y compris le prorata pour usages mixtes (bureaux / public / commerce / logement).
La recharge ≥ 50 kW en couvert est en principe exclue, sauf dérogation de l'autorité (SIAMU en Région bruxelloise). Si vous avez un projet DC, nous analysons le chemin de dérogation et les mesures compensatoires documentées.
C'est explicitement dans le périmètre : localisation, compartimentage et distances, BMS et alarmes, surveillance thermique, sectionnement des onduleurs, documentation fabricant et certificats. Le module s'appelle ChargeSafe pour une raison.
Le pilote couvre un site. Pour un portefeuille, le rapport et le registre de preuves sont conçus pour être industrialisés site par site, avec consolidation multi-sites en option.
Le créneau est gratuit et sans engagement. Vous repartez avec le périmètre, le prix fixe et le calendrier — ou l'avis honnête que ce n'est pas encore le moment.
Ingénieur électricien indépendant · Doctorant en ingénierie des feux (UMONS) · Bruxelles